未来10年,浙江要建都市圈城际铁路23条,行业缺10万人

时间:2019-11-24 14:40:42 阅读量:1551

人才是未来的基础。

未来十年浙江将会短缺哪些人才?铁路运输人才必须在其中。

10月11日,记者在浙江省轨道交通产学一体化联盟成立大会上获悉,预计浙江将于2030年左右在大都市地区建设3000公里的新铁路和23条城际铁路。目前,全省对轨道交通人才的需求为2万人,到2030年将达到10万人。

快速增长的行业:

浙江铁路计划在2030年前后总里程为5500公里。

截至2017年上半年,中国大陆已有31个城市建成开通城市轨道交通线路,包括北京、上海、广州、深圳、武汉和杭州,里程4400公里。有41个城市正在建设轨道交通,4448公里的线路正在建设中。预计到2020年,全国将有50个城市拥有城市轨道交通线路,运营里程将达到6600公里,形成“城市郊区铁路和地铁为主,其他方式互补”的多模式轨道交通协调发展新格局。

“十三五”期间,浙江省进入了综合交通发展的极其重要时期。制定了浙江省综合交通发展第十三个五年规划,加快实施“54321”轨道交通工程,被评为首批交通强国试点省份之一。

根据计划,到“十三五”末,全省将有4000公里铁路、300公里城际铁路和380公里城市轨道交通。根据《浙江省中长期铁路网规划(2015-2030)》的修订,预计2030年前后我省将新建铁路3000公里,计划铁路网总里程约5500公里。计划修建23条城际铁路,总里程1500公里。

根据杭州铁路枢纽规划(2016-2030年),杭州将形成“一轴两翼六客站”的铁路枢纽总体布局。新建六条高铁线路:上合杭高铁、杭温高铁、萧山机场航站楼及线路工程、沪闸杭高铁、沪杭城际高铁、杭林济高铁(杭武高铁);将有六个客运站:杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、机场高速火车站和江东站(钱塘新区站)。通过高速铁路,杭州将到达上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等九个方向。

求才求渴的现状;

目前的需求是20,000人,10年后将达到100,000人。

铁路里程的增加意味着雇员的增加。

根据《浙江省中长期铁路网规划(2015-2030)》的修订,轨道交通企业每公里人员配置参数的经验值约为每公里20人,货运铁路每公里8人,城际铁路每公里40人,城市轨道交通每公里60人。

据估计,到2020年,全省铁路、城际铁路和城市轨道交通将需要约2万名人才,到2030年底,对人才的总需求将达到10万人浙江轨道交通运营管理集团有限公司董事长陈华表示。

轨道交通从业人员的总体结构根据岗位性质可分为三类:管理人员、专业技术人员和生产经营人员。平均结构分别为6%、9%和85%。主要工作类型有:列车司机、交通管理员、车站值班员、车站值班员、dcc值班员、电力调度员、环境控制调度员、列车修理工、信号修理工、通信修理工、接触网修理工、变电站修理工、轨道维修工、结构维修工、自动维修工和机电设备修理工。

供求不平衡的矛盾:

有许多“短板”人才培养模式滞后于行业发展。

轨道人员培训主要包括岗前教育和在职培训。前者主要依靠国内大学和职业院校,而后者包括在职培训、转岗培训、在职再培训、技能提升培训等。

此外,为了适应轨道交通的新发展,还需要培养和造就一批具有较强专业能力、国际化视野和创新能力的高层次管理技术人才。

“浙江轨道交通的快速发展带来了对人才的巨大需求。人才培养的供需矛盾突出。人才培养模式不能满足行业需求。”陈华说,主要有以下“短板”

缺乏培训能力。目前,杭州和宁波轨道交通公司已经建立了人才培训中心,而省内其他城市仍然需要委托国内其他企业进行人才培训。浙江师范大学、浙江交通职业技术学院、杭州交通技师学院等高等教育机构和职业学校设有轨道交通相关专业,但人才培养针对性不够,培养能力有限,专业设置不完整。

系统建设滞后。全省城市轨道交通从业人员没有统一的专业标准、培训标准和认证标准,也没有相应的培训管理制度、教学大纲和考核大纲等。杭州、宁波等城市的轨道交通企业有自己的培训标准和规范,不利于高等院校和职业学校在课程体系开发中与行业标准对接,也不利于提高人才培养的针对性。

教师的数量和质量都不够。企业内部培训教师主要来自优秀的一线员工,一线员工相对较少,导致培训教师缺乏。高校教师需要更新大量的技术知识,否则会制约人才队伍专业水平的提升。

除此之外,该省轨道交通相关高校与企业之间还存在重复建设、培训资源共享不畅等问题。企业与大学在员工职前教育和在职培训方面的合作是不够的。

校企合作探索;

该联盟计划每年培训5000名新人。

为此,25家轨道交通运营管理、设备研发、生产制造企业和36所重点国家交通大学和科研机构共同参与组建了浙江轨道交通产学研联盟。

浙江师范大学、西南交通大学牵引动力国家重点实验室、北京交通大学交通学院是产学研联盟成员中的重点交通院校。他们将开展职前教育,包括硕士、本科、专科和高等职业教育,包括在职教育,如学术资格提升、技能培训和管理培训。他们将提供轨道交通专业,如轨道交通运营管理、车辆维护和驾驶、电气工程和机电一体化,并计划每年再培训5000名轨道交通专业人员。直接将人才输送到浙江省交通集团轨道运营管理单位、神舟高速铁路有限公司、金文铁路发展有限公司等25家重点省级铁路轨道交通运营管理和设备制造企业

陈华表示,“联盟将立足浙江省轨道交通快速发展的实际需要,充分发挥企业在职业教育中的作用,加强产教结合、校企合作,制定培训计划,构建专业教学体系,搭建培训平台,研究制定行业标准,开展科技合作,开展人才培养等。,为建设交通强国示范区提供强有力的轨道交通人员支持。”

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